登陆

海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东

admin 2019-10-03 203人围观 ,发现0个评论

海航系正不断缩短在A股商场的阵线,继被迫减持而退居凯撒旅行第二大股东两天后,海海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东航系旗下的海航商控海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东又方案转让供销大集5%的股份,假如转让顺利完成,供销大集的榜首大股东将由海航商控改变为新协作集团。

9月27早盘,供销大集高开逾7%,开盘后,汽车电瓶寿命跟着数万手大单的涌入,供销大集股价敏捷升至2.42元/股,封住涨停,到当日收盘,仍有11.5万手封单。从股价体现来看,资本商场关于供销大集榜首大股东拟改变的事项给予了活跃回应。

海航系在A股的出资地图较为巨大,除凯撒旅行、供销大集以外,还具有8家上市公司,分别是海航根底、海航出资、渤海租借、海航科技、海航立异、海航控股、海越动力、ST东电。

导致海航系地图缩短的重要原因是其对上市公司股份的高份额质押。以供销大集为例,海航商控的质押率高达99.17%,且已悉数被轮候冻住,因而,向新协作集团转让股份事宜需要与相关各方交流,就免除拟转让股份的质押、冻住相关事宜达到具体安排。

值得注意的是,海航出资、海航根底、海航科技、ST海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东东电等公司的海航系大股东出质上市公司股权的份额已达到100%。除了凯撒旅行以外,渤海租借也因为呈现质押股份违约事项,其海航系的股东也遭受了被迫减持。

针对海航系的改变,海航集团董事长陈峰曾向媒体表明,从上一年6月12日今后,海航实实在在做了两件工作,一是要守住安全底线,二是守住了刚性付出,不发生系统性金融风险。

陈峰表明,上一年海航阅历了存亡之搏,可以说阅历了一个从窘境傍边逐渐走出来的海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东局势;2海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东019年,海航在处置财物方面要加大力度,坚持不懈的聚集航空主业,健康开展。

最新消息显现,海航系上市公司的减肥方案仍在推动。27日晚间,海航控股布告称,公司、公司全资子公司海南航空、公司控股子公司新华航空拟向海航航空香港算计出售9架飞机,买卖金额合计45.52亿元。计算显现,本年上半年,海航控股现已先后处置了20架飞机。

近来,陈峰撰文称,回忆26年的开展进程,海航也遇到过许多的沟沟坎坎。他表明,2017年以来,因为对杂乱局势预判缺乏,对外开展扩展太快,掌握欠好,咱们遇到了流动性困难;一起深信,海航在开展中的困难、行进中的海航系A股瘦身 不再是凯撒旅游和供销大集第一大股东问题、生长中的烦恼,必定能在开展中得到解决。

文/北京青年报记者刘慎良

责任编辑:梁燕(EN003)

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP